El plan de urbanización de lotes que propone Atlético para el sector de campos ubicado entre el límite Norte del área urbana (barrios San José y Mora) y el autódromo de Rafaela fue presentado formalmente al Concejo Municipal en la mañana de este miércoles. La comitiva de representantes de Atlético fue acompañada por José Cohen, integrante de la familia que es propietaria de los campos mencionados, quien nació en Córdoba, está casado con la rafaelina Liliana Baronetti y vive actualmente en Estados Unidos. Por Atlético estuvieron participando el presidente de la institución, Diego Kurganoff; el vicepresidente Silvio Fontanini; el arquitecto Adrián Steinaker; el Dr. Edgardo Allochis y el dirigente Mario Visintini. A Cohen lo acompañó el escribano César Del Zoppo

Más allá de lo que ya se conocía respecto al uso de los espacios, contemplando la construcción del nuevo estadio de Atlético y de un área de 12 hectáreas que albergará el nuevo complejo polideportivo que la institución prevé llevar adelante en esa zona, lo relevante fue que se conocieron algunos aspectos puntuales del proyecto de urbanización previsto para la franja de espacio ubicada entre los barrios mencionados y el canal que atraviesa el predio.

El diseño urbanístico

La zona a urbanizar con lotes para viviendas ya tiene un anteproyecto de "amanzanamiento" y diseño de calles y vías de comunicación. Según lo previsto en los diseños iniciales, se prevé un único ingreso por Bv. Lehmann, para lo cual se ejecutaría una rotonda unos 80 metros al Norte del paso a nivel del NCA. Además, habría una avenida de doble mano, con cantero central, paralela a la traza de las vías férreas, que nacería en la intersección de Geuna y Corti, en el barrio Mora, y se proyectaría hacia el Norte. Como "remate" de esa avenida -que se cortaría por el canal a cielo abierto que hace las veces de división física entre el loteo para viviendas y el resto del área a urbanizar, que será para los usos deportivos y para terrenos destinados a servicios y logística- habrá una vista directa al futuro estadio. Es decir, quienes circulen hacia el norte por esa avenida tendrán como fondo la estructura del nuevo estadio de fútbol.

También se prevé otra avenida de doble mano, que vincularía el sector Oeste de la nueva urbanización con la avenida Italia.

En torno al canal habrá 90 metros de prohibición de edificar en ambos lados. Esa franja de 180 metros, que atraviesa oblicuamente las 170 hectáreas del conjunto total a urbanizar, se convertirá en un área verde, con parquización, con el fin de utilizar el espacio como un parque natural de libre uso para todos los rafaelinos. Otro pequeño bosque se prevé implantar a modo de barrera con las vías del ferrocarril.

Los puntos principales

• Atlético y sus socios privados aspiran a tener todas las autorizaciones y a comenzar el loteo para viviendas dentro de los próximos dos años.
• Cuando el loteo esté autorizado, la comercialización estará abierta a todas las inmobiliarias de la ciudad. Saldrían entre 1.300 y 1.350 lotes en total, de medidas estándard. Esto no incluye la superficie ubicada al Norte del canal, que será destinada a otros usos y no para loteo de viviendas.
• A lo largo de avenida Italia y del Desvío de Tránsito Pesado se tenderá una línea eléctrica de alta tensión, ya que sobre avenida Italia se construirá una nueva Estación Transformadora de la EPE, actualmente en proceso de licitación. Esa red de alta tensión formará un "anillo" que conectará a la nueva ET con la Estación Transformadora Oeste y con la Sur, que son las que ya existen en la ciudad. Su tendido se despliega sobre el frente de avenida Italia que pertenece al loteo y ya está contemplado en el anteproyecto.
• Los ingresos que reciba Atlético -como socio del propietario de los campos- por la venta de los lotes serán administrados por un fideicomiso, con la obligación de destinar esos recursos a la financiación de la construcción del nuevo estadio y polideportivo.
• La provisión de agua potable estaría garantizada. En cambio, deben ajustarse las cuestiones relacionadas con la provisión de cloacas y el tratamiento de los desagües pluviales. Los desagües cloacales son, hoy por hoy, la principal dificultad que enfrentan los futuros loteadores.
• El canal y la zona de protección contra crecidas -independientemente de las lagunas de retardo que puedan exigirse por la reglamentación vigente- tendrá un ancho total de 180 metros, 90 metros hacia cada lado respecto al eje del canal. Esa zona será parquizada y se convertirá en un parque urbano de uso libre.
• Es importante resaltar que Atlético todavía no presentó formalmente el anteproyecto, ya que se está realizando todo el acopio de documentación e información necesario para un desarrollo de estas características.

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Seguridad y algo más

Vista desde un punto de vista integral, la urbanización satisface plenamente varios aspectos. A saber:

• El estadio de fútbol estará en el ángulo sureste de un predio de 12 has. que da frente sobre la avenida Lehmann y sobre el desvío del tránsito pesado. Tendrá accesos independientes por ambos lados. Ante eventos deportivos que incluyan el desplazamiento de hinchadas rivales, las vías de acceso permiten evitar cruces indeseados. Hinchadas visitantes ni siquiera pisarán la ciudad si no es necesario, lo que facilitará cualquier operativo de seguridad.
• A largo plazo, además del estadio en ese mismo predio que adquirió Atlético se prevé construir un estadio cubierto. Sería el más grande de la ciudad, superando en dimensiones al que está en el Centro de Educación Física 53, o Parque Balneario.
• La franja de terrenos que da frente al curvón Sur del autódromo y espaldas al canal pluvial que atraviesa el campo, con límites en avenida Lehmann al Oeste y avenida Italia al Este, NO TENDRÁ viviendas, por lo cual será un "colchón" que resguardará al autódromo de un problema que ya se da en otros circuitos del país, donde la actividad automovilística está amenazada por el avance de urbanizaciones y quejas de los vecinos.
• El abastecimiento eléctrico para la nueva urbanización está garantizado por la construcción de la nueva Estación Transformadora Norte que se levantará en un predio sobre la prolongación de avenida Italia, que también servirá a toda el área industrial.