Así como avanzan los trabajos de transformación del acceso Oeste, desde el Cementerio Municipal hasta la Variante Rafaela, ahora se iniciaron las tareas de refuncionalización del acceso Este, desde el Parque Balneario y hasta la calle Cayetano Garrappa. La empresa Obring, una de las adjudicatarias de la obra de transformación de la RP 70 en Ruta Segura, para el tramo entre Recreo y Rafaela, ya está construyendo un tercer carril sobre la banquina Sur. Más aún: este miércoles, comenzaron a volcar hormigón sobre ese carril.
Se trata de dos obras distintas. Mientras el acceso Oeste fue adjudicado a la empresa MEM Ingeniería, y solamente comprende la extensión hacia el Oeste de la avenida Luis Fanti, con colectoras, rotondas y ciclovías entre Santos Dumont y la Variante Rafaela, en el otro extremo de la ciudad, frente al Country del Jockey Club, las tareas que se iniciaron forman parte de la conversión de más de 80 kms. de la RP 70 al concepto de "ruta segura", que implica la construcción de avenidas de cuatro carriles en las áreas urbanas y la construcción de un tercer carril en tramos rurales, para darle más seguridad y fluidez al tránsito entre Rafaela y la capital provincial.
La "ruta segura" fue adjudicada a una UTE que conforman tres empresas: Obring; Laromet y Néstor J. Guerechet. La primera de las nombradas se hizo cargo del tramo de proyecto que incluye el acceso Este a Rafaela; la travesía urbana de Bella Italia y el recorrido completo hasta Nuevo Torino. Además de los trabajos que se están haciendo en Rafaela, también se está ejecutando la conversión del tramo urbano de Bella Italia en una avenida multitrocha, que tendrá una gran rotonda a la altura del cruce con la RP 70 S, que comunica a Bella Italia con Aurelia, y que también comenzó a ser pavimentada por la misma contratista.
En el acceso Este
En la travesía urbana de Rafaela, el tramo a intervenir incluye el sector de avenida Santa Fe desde Providenti hasta Garrappa. Mientras se prepara el suelo del nuevo tercer carril ubicado sobre la mano de salida hacia Santa Fe, ya se inició este miércoles el volcado de hormigón sobre la calzada ampliada.
El proyecto contempla que todo ese tramo a intervenir adquiera la misma configuración que tiene actualmente la avenida Santa Fe entre Río de Janeiro-Aconcagua y Providenti. Esto significa que no sólo se ampliará el carril Sur, sino que se ensanchará la mano hacia el centro, para lo cual habrá que correr las columnas de iluminación y hacer obras de desagües.
Lo que aún no está claro es cómo se resolverá el resto del tramo de la ruta en el distrito Rafaela, ya que el ensanche convencional no es posible de ejecutarse a la altura de Paseo del Esteo por la presencia de las históricas tipas que hay en ese lugar. Y más hacia el Este lo que se hará es la repavimentación de la calzada y la construcción de banquinas asfaltadas.
