En el mes de junio fueron 352 las transferencias de autos usados y 94 las de utilitarios en la ciudad, números que distan mucho de las expectativas de quienes tienen concesionarias de este tipos de vehículos. Roque Barbero, que se dedica al rubro desde hace años, comentó a RAFAELA NOTICIAS que "ese número no es nada en relación a lo que tendríamos que estar vendiendo" dada la cantidad de agencias que tiene la ciudad. El entrevistado contó que en un solo barrio, como es 9 de julio, hay unos 15 locales de venta de usados.
Los vehículos usados son imposibles de acceder para la gran mayoría de la población, debido al bajo poder adquisitivo de la gente, al precio de los vehículos que además aumentan entre un 5 y 7 por ciento todos los meses, y a que los intereses de los créditos "están por las nubes". "Pedís un millón de pesos en 36 cuotas y devolvés casi cuatro veces más, por lo que es imposible llegar", comentó. Además del aumento mensual de los autos por la inflación, hay que agregarle la "escapada" que tienen cada vez que aumenta el dólar.
Un usado no baja de los dos millones y medio de pesos
En la actualidad los autos más económicos están de dos millones y medio de pesos para arriba, como por ejemplo algún Fiat Palio o Ford Ka 2010, y de 4 millones de pesos para arriba un Gol Trend 2015, un Focus, un Peugeot 208, un Sandero o un Fiesta Kinetic. "¿Cómo hace un empleado que gana 180 mil pesos mensuales para acceder a estos vehículos?", se preguntó el comerciante. Y ejemplificó: "Un cliente viene con 1.200.000 pesos que cree que es buena plata, pero a un auto de 4 millones no llega. Entonces saca un crédito para financiar lo que le falta, con intereses al 9,3% mensual, quedándole para pagar 36 cuotas de 200 a 250 mil pesos, con un poder adquisitivo está muy bajo. El sueldo de un empleado tendría que ser mínimo de 300 mil pesos. Porque no es solamente es comprar el auto, sino que también hay que mantenerlo: pagar patente, seguro, cambiar cubiertas o comprar una batería", explicó.
El comerciante agregó, por otro lado, que en la actualidad están tomando solamente autos del 2010 en adelante, dado que los modelos más viejos quedan en el depósito porque "no tienen salida". Y cuando se produce la comercialización de los mismos pasan varios años en los que se generaron gastos fijos como el pago de patentes, por ejemplo. Además se deben financiar con una mutual que ofrece hasta 18 cuotas al 9 por ciento mensual de interés, quedando los pagos inalcanzables para los clientes.
El sueño del primer auto ya no existe
El sueño del joven que se independiza de la casa de los padres y con su empleo obtiene su primer auto usado, ya no existe. El 60 por ciento del que compra un usado en la ciudad hoy, es porque tiene otro auto que entrega y financia el resto, siempre y cuando en su familia haya más de un sueldo que le permita llegar a la cuota. Al ser cuotas fijas y en pesos, seguramente le costará pagar las primeras 5 cuotas, pero de la sexta en adelante - al actualizársele el salario por paritarias-, "la cuota le quedará más liviana" y se le hará más fácil afrontarla.
La incidencia del cero kilómetro en el usado
Para Barbero, las dificultades que hay para comprar un cero kilómetro en la actualidad, hace que la gente se vuelque al usado y eso a su vez - al aumentar la demanda- produce que suban de precios. "Si vas a comprar un cero kilómetro, no hay entrega inmediata, todo tiene que ser con plan, sin precio fijo de las cuotas. Hay muchas trabas y eso encarece el usado porque la demanda se vuelca allí. Si habría cero kilómetros con entrega inmediata y disponibilidad, bajaría el usado, bajaría el interés del crédito y arrancaría - a moverse- todo",explicó.
Los autos de Rafaela, los mejores de la zona
En otra parte de la entrevista, Babero comentó que subió la búsqueda de utilitarios usados. Esto es porque la gente busca independizarse, trabajar por su cuenta. "Está muy de moda ahora trabajar para un correo", explicó. Haciendo referencia a los repartidores de productos que se compran por Internet.
Finalmente, al ser consultado por el estado en que están los autos usados de Rafaela, el entrevistado manifestó que son "los mejores de la zona", ya que se encuentran bien cuidados. Marcando diferencias sustanciales con los que vienen de Santa Fe o del norte de la provincia como Tostado o Ceres, que se hallan más deteriorados.
